ANNO: 2023/2024 Per conto di Forel, azienda pugliese specializzata nella fornitura di materiale elettrico e illuminotecnica, Scaffsystem ha coadiuvato Automha S.p.A. nella realizzazione di un progetto di magazzino automatico, con trasloelevatore impiantato a supporto di una scaffalatura a doppia profondità. La struttura, fornita e assemblata da Scaffsystem, fa parte della serie Amtoblok 2120 ed è lunga 94 metri, con una larghezza di 6,65 metri e un’altezza di spalla di 11,50 metri, per una superficie totale di circa 625,00 mq. La peculiarità della scaffalatura è la profondità doppia di 1100+1100 mm. Inoltre, sono presenti 45 vani a 2 pallet e 1 solo vano a 1 pallet, con dimensioni utili di 1850-950 mm. Il magazzino dispone anche di 5 livelli di carico e una portata di 2300 kg per coppia di lunghezza (CUD). Al fine di garantire la sicurezza all’interno del magazzino, sono state installate reti di protezione a tutta altezza, di dimensioni circa 96.000 x 10.000 mm, e due porte di sicurezza per agevolare l’accesso alle corsie di traslo e garantire un corretto flusso delle merci. L’utilizzo della scaffalatura a doppia profondità permetterà all’azienda Forel di ottimizzare lo spazio e migliorare la capacità di stoccaggio del magazzino, un’importante upgrade per efficientare le operazioni logistiche. La peculiarità principale di questo progetto è la velocità di realizzazione dell’intero progetto, ottenuta grazie all’esperienza e alle competenze di Scaffsystem nella realizzazione delle strutture in acciaio e al know-how di Automha, leader factory nel settore dell’automazione. La configurazione a doppia profondità permette di stoccare due pallet uno dietro l’altro sullo stesso ripiano. Questo design dimezza il numero di corridoi di servizio necessari rispetto ai sistemi tradizionali, garantendo una densità di stoccaggio molto più elevata. È la soluzione ideale per ottimizzare al massimo il volume dell’edificio senza dover ampliare le metrature a terra. Il cuore operativo di questo sistema è il trasloelevatore. Muovendosi ad alta velocità lungo le corsie, questa macchina automatizzata è dotata di forche telescopiche speciali in grado di raggiungere, depositare e prelevare in totale autonomia e sicurezza anche le unità collocate nella fila posteriore, esattamente come implementato con successo nel polo logistico di Forel. Le aziende di questi settori devono gestire una grandissima varietà di referenze (SKU) con indici di rotazione elevati e ordini frammentati. Un magazzino automatizzato è la scelta vincente: il software gestisce le giacenze in tempo reale, azzera gli errori umani e garantisce flussi di spedizione estremamente rapidi verso i clienti finali. Nei magazzini tradizionali, l’operatore impiega gran parte del suo tempo a spostarsi tra le corsie per cercare la merce. In un impianto automatico, sono i trasloelevatori a portare il pallet esatto direttamente alla postazione di picking. Questo azzera i tempi morti, riduce drasticamente i rischi di infortunio e accelera in modo esponenziale l’evasione degli ordini. Assolutamente sì. Per gestire volumi di traffico molto elevati o differenziare i flussi di prodotto, si possono affiancare più strutture. Nel progetto realizzato per Forel a Fasano (BR), ad esempio, l’intervento ha previsto la fornitura e il montaggio di scaffalature per ben due magazzini automatici distinti e adiacenti, raddoppiando di fatto la capacità logistica del committente.
COMMITTENTE: Forel
LOCATION: Fasano (BR)
GENERAL CONTRACTOR: KEY4
PARTNER DI AUTOMAZIONE: Automha S.p.A. / Autostore
TIPOLOGIA D’INTERVENTO: fornitura e montaggio di scaffalatura per realizzazione di due magazzini
STATO: CompletatoCaratteristiche del magazzino automatico
1. Quali sono i vantaggi di un magazzino automatico a doppia profondità?
2. Come funziona il prelievo dei pallet posizionati in seconda profondità?
3. Qual è il sistema logistico migliore per le aziende di materiale elettrico e illuminotecnica?
4. Quali vantaggi porta il principio "merce all'uomo" nella preparazione degli ordini?
5. È possibile integrare più magazzini automatici nello stesso polo logistico?