Ottimizzazione dello stoccaggio verticale: la scaffalatura multilivello portapallet per Deodato

La gestione di un polo logistico destinato al settore Brico richiede un’infrastruttura capace di adattarsi a unità di carico (UDC) estremamente eterogenee, dai classici europallet fino ai materiali lunghi e ingombranti. Nel recente progetto completato nel 2025 in Via De Blasio a Bari, per il committente Bricocasa Deodato Srl, la necessità primaria era massimizzare la superficie utile di oltre 9.700 mq, garantendo la massima efficienza nella movimentazione e stoccaggio merci.

L’intervento ha richiesto la fornitura e posa in opera di un sistema ingegnerizzato complesso, basato su strutture in acciaio ad alta resistenza, configurato per garantire una capienza totale di 7.836 Unità di Carico. Un risultato ottenuto integrando sistemi portapallet, cantilever e una complessa architettura multilivello.

Il dimensionamento strutturale è stato calibrato per supportare carichi dinamici e statici gravosi, garantendo stabilità e durabilità nel tempo. Il magazzino logistico è stato suddiviso in diverse aree operative, ognuna equipaggiata con strutture specifiche.

• Portata e dimensioni UDC: il sistema gestisce pallet da 800×1200 mm con altezze variabili da 1000 a 1800 mm. La portata massima garantita per le UDC 1 e 2 raggiunge i 1.000 kg, mentre per le UDC 3 si attesta sugli 800 kg.
• Scaffalatura tradizionale AMTOBLOK 2100Z: le spalle verticali raggiungono un’altezza di 8.500 mm per i moduli finali e 6.500 mm per le intermedie, con una profondità di 1.000 mm. I vani, variabili tra 1800 e 3600 mm, sono attrezzati con 3, 4 o 5 coppie di longherine.
• Sistema ibrido con rastrelliera: una porzione dell’impianto è stata progettata con vani da 2700 mm che permettono uno stoccaggio ibrido: la parte bassa è dedicata al rimessaggio di profili alti fino a 4.000 mm, mentre i livelli superiori sono adibiti allo stivaggio dei pallet standard.

L’elemento di maggiore complessità ingegneristica è l’impianto a doppia elevazione realizzato con profilati AMTOBLOK 2050, progettato specificamente per ottimizzare i flussi di stoccaggio intensivo.

L’architettura della struttura ha previsto batterie di tipo singolo con spalle di inizio e fine alte 4.860 mm e intermedie di 4.500 mm, con profondità varia dai 600 ai 1.000 mm. I diversi piani prevedono vani da 1800 mm equipaggiati con 9 piani modulari, ciascuno composto da profili a “L” da 80 mm e pianetti zincati trasversali.

Per quel che concerne la viabilità in quota, a circa 2.500 mm di altezza è stata posata una pavimentazione in bandelle. L’operatività tra i piani è assicurata da due rampe di scale conformi alle normative sulla sicurezza.

In un impianto logistico di tali dimensioni, le misure di sicurezza passiva sono fondamentali per proteggere il personale durante le fasi di movimentazione e stoccaggio merci. Nei vani adibiti a sottopasso, il primo livello di carico è stato attrezzato con ripiani in rete elettrosaldata per prevenire la caduta accidentale di merci sugli operatori in transito.

I due blocchi dell’impianto multilivello sono uniti da un’area soppalcata protetta da ringhiere a norma. Per facilitare il carico in quota, è stato installato un cancello basculante specifico per pedane con altezza di 1.500 mm. Le testate dell’impianto sono state rifinite con fodere in lamiera cieca per una maggiore protezione laterale.

Come peculiarità dell’intervento, alcune componenti strutturali sono state verniciate in rosso su specifica richiesta del committente, integrando il layout logistico con la brand identity aziendale.